Avtomobil o'rindiqlari uchun PU ko'pik texnologiyasining xususiyatlari qanday?

1. Mog'or harorati bo'yicha farqlang

1)Termal ko'piklash:

Quyma tugallangandan so'ng, qolip 220-250 haroratli pechga joylashtiriladi℃(180 dan kam emas℃) va reaksiya tugallangandan so'ng, u olinadi va deformatsiya qilinadi.

Afzalliklari: past ko'pik zichligi, yaxshi issiqlik qarish ko'rsatkichlari, alohida teshiklarga ehtiyoj yo'q.Kalıp narxi past.

Kamchiliklari: yuqori energiya sarfi.Shamollatish teshigini "qo'ziqorin boshi" ishlab chiqarish oson, buning natijasida kimyoviy materiallar ko'p chiqindilar.Keyinchalik joylarda tozalash va jihozlarga texnik xizmat ko'rsatish ko'proq muammoli.

2)Sovuq ko'piklanish

U odatda a sifatida ishlab chiqilganko'p stantsiyali aylanuvchi patnis ishlab chiqarish liniyasi.Mog'or odatda 45-70 ga qadar isitiladi℃mog'or harorati mashinasi tomonidan, so'ngra PU materialini quyish orqali ko'piklanish reaktsiyasi tugagandan so'ng demorfed qilinadi.Qulflashdan so'ng, mahsulot teshikni ochishga yordam beradigan ko'pikli to'sardan foydalanishi kerak.Afzalliklari: Kam energiya iste'moli, toza uskunalar va oson parvarishlash Kamchiliklari: Uskunalar murakkabroq va uskunaning narxi yuqori.Ko'pikni termalizatsiya qilish ko'rsatkichlari o'rtacha.

2. Sirt adsorbsiyasi bilan farqlang

1) Yalang'och ko'pik:

Adsorbsiya va ko'piklanish kontseptsiyasiga zid ravishda nom berilgan, mato qolipga oldindan joylashtirilmaydi va ko'pikli mahsulotning yuzasi PU qatlamidir.Noodlelarning barchasi qayta ishlanganidan keyin yig'iladi.Yo'lovchi avtomobillari asosan bu ko'piklash jarayonidan foydalanadi.

2) Adsorbsion ko'piklanish

To'kishdan oldin, avval matoni qolip bo'shlig'iga joylashtiring, uni assimilyatsiya va adsorbsiya bilan to'liq moslashtiring va keyin PU materialini quying.Ko'pikdan so'ng, kalıplanmış PU mahsulotining sirt qatlami matoga mahkam yopishtirilgan.Qurilish mashinalari o'rindiqlari bu ko'piklanish jarayonidan foydalanish ehtimoli ko'proq.

3. Qattiqligi bilan farqlang

1) Yagona qattiqlik ko'pik:

Bu eng oddiy ko'pikli, yagona formulali, bitta quyma, boshqa yordamchi vositalar yo'q va taqdim etilgan ko'pikli mahsulotlar faqat bitta qattiqlikka ega.

2) Ikki marta qattiqlikdagi ko'pik

Ikki marta qattiqlikdagi ko'pik ko'plab hashamatli avtomobillarning savdo nuqtasidir.Sayohat maydoni yumshoqroq va har ikki tomonning qo'llab-quvvatlash joylari qiyinroq, bu esa ko'proq qulaylikni ta'minlaydi.Bunga erishish yo'li, yashash joyini va maydonning ikki tomonini alohida-alohida quyish uchun ishlatish va qolipni burchakka qo'yish orqali mahsulotning ikki yoki ko'p qattiqlik farqiga erishish, o'rtasiga material chuqurligini qo'shishdir. ikkita qanot va yashash joyi va ko'pikning har ikki tomoniga qo'shimchalar qo'shish..Ushbu ko'piklanish jarayoni uchta qattiqlikka ham erishishi mumkin, lekin odatda ko'p emas.Sanoatda u ikki tomonlama zichlikli ko'pik deb ham ataladi, bu aslida tilning sirpanishidir.Jarayonning maqsadi zichlikni emas, balki har xil qattiqlikni olishdir.Va ba'zida bitta zichlik ikki xil qattiqlikni hosil qilishi mumkin.Ushbu ko'piklanish jarayonini o'zlashtirgan ishlab chiqaruvchilar, odatda, kombinatsiyalangan materiallarni sozlash bo'yicha malakali texnik xodimlar bilan jihozlangan bo'lishi kerak, chunki ular bir nechta formulalarni o'zgartirish va sozlashni o'zlashtirishlari kerak.